Airbus en Alabama : un grand pas pour l’aviation européenne

18 juillet 2012 à 10:00 | Publié dans Actualités | Laisser un commentaire
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Après l’implantation d’une unité en Chine, la firme européenne Airbus vient de franchir un grand pas : s’installer sur le territoire américain pour fabriquer une cinquantaine d’A 320 par an. On se souvient qu’en 1969 à la sortie de l’A 300B, ils étaient peu nombreux à croire que l’Europe serait en capacité de rivaliser avec les géants américains qui détenaient le marché à 100%. A part des Roger Béteille, (90 ans cette année), Henri Ziegler et Félix Kracht, tout le monde, en France, en Europe et aux USA, riait sous cape, estimant que le projet n’avait aucune chance face à l’hégémonie américaine. En moins de cinquante ans, cet avionneur, créé de toutes pièces, compte 11.500 commandes, 470 utilisateurs et 7200 appareils livrés. Un succès que tout le monde s’approprie aujourd’hui après l’avoir tant décrié. Gloire aux pionniers et honte aux éternels pisse-froids.  http://www.airbus.com/ 

After implantation of a unit in China, the European company Airbus has taken a big step: to settle in the United States to manufacture fifty A 320 per year. We remember that in 1969 the output of the A 300B, there were not many to believe that Europe would be able to compete with American giants who held 100% market. Apart from Roger Beteille, (90 this year), Henri Ziegler and Felix Kracht, everyone in France, Europe and USA, chuckled, saying the project had no chance against the hegemony U.S.. In less than fifty years, this manufacturer, created from scratch, with 11,500 controls, 470 users and 7200 aircraft delivered. A success that everyone is now appropriated after much maligned. Glory to the pioneers and shame to the eternal cold-pissers.

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BEA sécurité et les 25 recommandations

12 juillet 2012 à 14:30 | Publié dans Actualités | Laisser un commentaire
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Le Bureau Enquêtes et Analyses (B.E.A) qui a perdu son appellation « accidents », pour la sécurité de l’Aviation Civile est l’autorité responsable des enquêtes de sécurité dans l’aviation civile. Selon le règlement européen, l’enquête de sécurité a pour seul objet de prévenir les accidents et les incidents. Cette dernière comprend la collecte et l’analyse de renseignements, l’exposé des conclusions, y compris la détermination des causes et/ou des facteurs contributifs et s’il y a lieu, l’établissement de recommandation de sécurité. Et cet établissement des causes n’implique pas la détermination des fautes ou la détermination d’une responsabilité administrative, civile ou pénale. Sur l’accident du Rio Paris (2009), le BEA vient notamment de soumettre 25 propositions à Air France pour la formation de ses pilotes. www.bea.aero

The Inquiry and Analysis Office (IAO) which lost its title « accidents » for Safety of Civil Aviation is the authority responsible for investigating safety in civil aviation. According to European regulations, the safety investigation is intended solely to prevent accidents and incidents. This includes collecting and analyzing information, the drawing of conclusions, including the determination of the causes and / or contributing factors. And this causes property does not determine an administrative, civil or criminal responsability. Accident Paris Rio (2009), IAO has submitted 25 proposals including the Air France pilot training.

Pari réussi pour Solar Impulse avec un nouveau vol aujourd’hui!

6 juillet 2012 à 10:00 | Publié dans Actualités | Laisser un commentaire
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L’avion du futur « Solar Impulse » piloté par André Borschberg et Bertrand Piccard a rallié Rabat (Maroc) avant de reprendre les airs pour Madrid aujourd’hui et enfin Payerne (Suisse). Cet avion, entièrement à l’énergie solaire, est le premier à avoir réalisé un vol transcontinental. Tout est donc prêt pour envisager désormais le tour du monde en 2014 avec le futur prototype déjà en construction. L’avion actuel en fibre de carbone, qui a l’envergure d’un airbus 340 et le poids d’une voiture, est alimenté par 12.000 cellules photoélectriques. Il est doté de quatre moteurs électriques de 10 chevaux chacun. 

« Solar Impulse », the aircraft of the future piloted by Bertrand Piccard and André Borschberg rallied Rabat (Morocco) before returning by the air to Madrid today and finally Payerne (Switzerland). This solar energy aircraft is the first to have made a transcontinental flight. Everything is ready for the 2014 around the world with the future prototype under construction. The carbon fiber aircraft, which has the wingspan of an Airbus 340 and the weight of a car, is powered by 12,000 photocells. It has four electric motors of 10 horsepower each.

Pari de l’Espace gagné pour la Chine

5 juillet 2012 à 09:30 | Publié dans Actualités | Laisser un commentaire
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La Chine avait cinquante ans de retard dans la conquête de l’Espace par rapport aux Etats-Unis et à la Russie. Elle vient de le combler en quelques mois. La mission spatiale habitée Shenzhou IX a été couronnée de succès avec le retour sur terre de l’équipage de trois taïkonautes (dont une femme). Les Chinois ont donc réussi le premier amarrage manuel en orbite lors de leur quatrième mission spatiale avec le module Tiangong 1 à près de 28.000 km/h. Ce qu’avaient réussi les Américains et les Russes dans les années 1960. Le coût de ce programme frise les 2,4 milliards d’euros, mais qui permettra sans nul doute d’atteindre la Lune dans les toutes prochaines années.

China was fifty years behind in the conquest of space compared to the United States and Russia but it’s change on a few months. The space mission Shenzhou IX has been successful with the return to earth of three astronauts (including one woman). The Chinese have managed the first manual docking in orbit during their fourth space mission with the module Tiangong 1 in about 28,000 km / h. What had passed the Americans and Russians in the 1960s. The program cost is approaching 2.4 billion euros, but will undoubtedly to reach the moon in the next few years.

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