Un avion sans pilote : une réalité

19 février 2012 à 16:00 | Publié dans Actualités | Laisser un commentaire
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Le « nEUROn » vole à Mach 0,8. C’est un UCAV (Uninhabited Combat Air Vehicule), l’avion de combat de demain… Sans pilote. Il est issu d’un programme européen qui débutera ses vols d’essais dans 5 mois. Cet « avion de combat », furtif, dont la taille est identique à celle du Rafale pourrait à terme remplacer les avions que l’on connait aujourd’hui. Une nouvelle façon de faire la guerre. Et du travail pour des ingénieurs qui n’ont pas d’autres programmes actuellement en cours. www.aeromorning.com

 

The “nEUROn” flies at Mach 0.8. This is a UCAV (Uninhabited Combat Air Vehicle), the aircraft of tomorrow… without pilot. It comes from a European program which will begin test flights in five months. This “combat aircraft”, stealthy, whose size is identical to the Rafale could eventually replace this latter. A new way of acting war. And jobs for engineers who have no other programs underway.

De l’aspirateur à la montgolfière

17 février 2012 à 11:30 | Publié dans Aérostation, Actualités | Laisser un commentaire
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Des ingénieurs de la firme Dyson (notamment fabricant d’aspirateurs) se sont intéressés au principe de la montgolfière en adaptant un de leurs appareils pour ventiler et faire s’envoler une « montgolfière » cubique réalisée en partenariat avec Cameron Balloons (Bristol – Angleterre). Il a fallu pour cela adapter le chauffage du « Dyson Hot ». Réapprendre quelques principes de physique. Tout s’est fait à l’intérieur car le « ventilateur » devait être relié à l’électricité. www.journaldugeek.com

Engineers from the firm Dyson (vacuum cleaner manufacturer) examined the principle of ballooning to adapt it to ventilate a cubic “balloon” made with the partnership of Cameron Balloons (Bristol – England). they had to adapt it from the “Hot Dyson” and relearn some principles of physics. Everything was done inside because the “fan” has to be connected to power.

Pilâtre de Rozier à l’E.N.A.C.

14 février 2012 à 12:00 | Publié dans Aérostation, Actualités | Laisser un commentaire
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L’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (E.N.A.C) créée en 1949 et installée à Toulouse (Sud Ouest de la France) depuis 1968 n’a pas oublié Pilâtre de Rozier en rebaptisant ses bâtiments et allées qui composent l’implantation de « l’université de l’air ». Désormais, le gymnase et le couloir des sports portent le nom du pionnier des airs. Cela fera 230 ans en 2013 (le 21 novembre) que l’illustre Messin (Metz – Lorraine – France) a conquis les airs.
www.enac.fr

The National School of Aviation (ENAC in French) created in 1949 and based in Toulouse (France) since 1968 hasn’t forgotten Pilâtre de Rozier for the renaming of its buildings and alleys for the implementation of this ” university of air “. Now, both gym and sports halls have the name of the pioneer of air. This will make 230 years in 2013 (November 21) that the scientist from Lorraine has conquered the air.

Vague de froid, mais retour des ballons

3 février 2012 à 14:00 | Publié dans Aérostation, Actualités | Laisser un commentaire
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Depuis le début de l’année 2012, la météo n’a guère était propice pour les envols de montgolfières. La vague de froid qui s’étend sur l’Europe et notamment la France pourrait permettre ce week-end aux ballons de prendre leurs envols. Après de nombreuses semaines au sol pour cause de pluie et de vent, le site de Chambley Planet’Air (Meurthe et Moselle – Lorraine – France) pourrait retrouver les montgolfières colorées dans le ciel, si le vent veut bien continuer à baisser. Pour les puristes, les envols hivernaux restent de grands moments de beauté. Il ne reste plus qu’à attendre. Les pilotes et les équipages sont déjà dans les starting-blocks. Et en plus l’hiver, on consomme moins de gaz car il faut moins de chaleur pour faire monter la température dans les enveloppes.  

Since the beginning of 2012, the weather was hardly suitable for flying. The extreme cold that spans Europe and particularly France could help this weekend with the balloons take off. After many weeks on the ground due to rain and wind, the site of Chambley Planet’Air (Meurthe et Moselle – Lorraine – France) could allow the colored balloons in the sky; if the wind wants to go declining. For purists, winter takeoffs are great moments of beauty. Let’s wait. Pilots and crews are already in the starting blocks. And during winter, less gas is used because it takes less heat to raise the temperature in the envelopes.

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